Siegerentwurf der neuen Pardatschgratbahn, die im Winter 11/12 in Betrieb gehen soll. foto: ischgl.comAusgehend von Ischgl bestehen 3 Zubringerbahnen in die Silvrettaskiarena: die Silvrettabahn im Westen des Ortsgebietes und die Pardatschgratbahn sowie die Fimbabahn im Osten von Ischgl.
Die Silvrettaseilbahn AG beabsichtigt, im Jahr 2012/13 die 1990 errichtete Einseilumlaufbahn mit 4-sitzigen Fahrzeugen auf der ersten Sektion durch eine moderne 3-Seilumlaufbahn zu ersetzen.
Insgesamt sind 31 Fahrzeuge (Kabinen) zur Erreichung der geforderten Förderleistung notwendig. Die Garagierung der Fahrzeuge soll zu 2/3 in der Talstation und zu 1/3 in der Bergstation erfolgen.
Die Teilstrecke I der bestehenden 4MGD Pardatschgrat wird abgetragen.
Die Teilstrecke II der bestehenden Anlage soll für Wiederholungsfahrten weiter betrieben werden.
TECHNISCHE DATEN:
Talstation: 1.359 müA
Bergstation: 2.616 müA
Höhenunterschied: 1.257 m
Auffahrseite: rechts
Förderleistung: 2.800 Personen pro Stunde, 28 Personen pro Kabine, sitzend
Fahrgeschwindigkeit: 7 m/s
Bauzeit: 2 Jahre
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