Ski WM 2017 in St. Moritz
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Erweiterungen am Corvatsch im Oberengadin bei St. Moritz


Zukunft 20> nennen die Corvatsch-Bahnen ihr Modernisierungsprogramm. Bild: Corvatsch Bahnen

Die Region Oberengadin um St. Moritz glänzt durch eine atemberaubende Natur und wunderschöne und zugleich hohe Berge. Aber die Region hat auch ein Problem: In der Schweiz hat man lange Jahre auf Großkabinen-Seilbahnen gesetzt, bei denen prinzipbedingt eigentlich immer Wartezeiten auftreten. Des weiteren hat die Region um St. Moritz in teilen die skitechnische Modernisierung der einzelnen Gebiete ein wenig verschlafen.

Das ist auch anderen berühmten Skiorten bereits passiert. Namen wie Garmisch-Partenkirchen, Oberstdorf und einige andere reihen sich dort ein wenig ein. Die österreichischen Skigebiete haben hier einen deutlich schnelleren Weg beschrieben und Orte wie Ischgl, Kitzbühel oder auch Saalbach-Hinterglemm haben vielen anderen Gebieten im Winter den Rang abgelaufen.

Hier hat man zum einen rechtzeitig auf Gondelbahnen gesetzt, die alte Pendelbahnen abgelöst haben und zum anderen hat man Schlepplifte möglichst durch Sessellifte oder Sesselbahnen ersetzt.

Am Corvatsch möchte man dieses Problem jetzt angehen und ersetzt für die Wintersaison 2015/16 zunächst den Schlepplift Mandra durch eine fixgeklemmte Sesselbahn mit einer Länge von 670 Metern. Zusätzlich erneuert man die Kabinen der Furtschellasbahn, die seit 1972 ihren Dienst verrichten, um den Gästen zumindest während der Fahrt einen adäquaten Eindruck zu bieten. Die Kabinen fassen weiterhin 80 Personen, verfügen aber über eine wesentlich schönere Panoramaverglasung.

FĂĽr die Wintersaison 2016/17 ist zudem der Bau der 6er Sesselbahn Curtinella geplant, die den gleichnamigen Schlepplift ersetzt.

Weitere Verbesserungen sollen in den Jahren ab 2020 folgen.
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