Arosa darf jetzt endlich bauen
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Neue Sesselbahn BrĂŒggerhorn


Bild: Arosa Bergbahnen / Bartholet Seilbahnen AG

Die neue Sesselbahn auf das BrĂŒggerhorn wird im Sommer 2019 gebaut. Den Konflikt mit der Neuausscheidung der Grundwasser-Schutzzone konnten die Bergbahnen mit der Gemeinde nachtrĂ€glich dauerhaft bereinigen. Somit steht dem Bau der neuen 6er-Sesselbahn BrĂŒggerhorn nichts mehr im Wege. Der Verwaltungsrat erteilte die Produktionsfreigabe an die Bartholet AG in Flums. Die neue Bahnanlage wird zwischen April und November erstellt, geplante Eröffnung ist im Dezember 2019.

Das Plangenehmigungsverfahren fĂŒr die neue 6er-Sesselbahn durch das Bundesamt fĂŒr Verkehr (BAV) verlief eigentlich nach Plan. Durch die Neuausscheidung der Grundwasser-Quellschutzzone mittels eines hydrogeologischen Gutachtens wurden die Schutzzonen im Bereich der Mittelstation im Oktober 2017 plötzlich massiv ausgedehnt. Da in der S2-GewĂ€sserschutzzone faktisch ein Bauverbot gilt und die Handlungsfreiheit fĂŒr kĂŒnftige Bauvorhaben verunmöglicht wird, suchten Gemeinde und Bergbahnen nach Lösungen, wie das Problemgebiet der Grundwasser-Quellschutzzone im Bereich Mittelstation endgĂŒltig bereinigt werden kann. Und zwar nicht nur im Hinblick auf den Bau der Sesselbahn BrĂŒggerhorn, sondern auch fĂŒr einen hinderungsfreien Betrieb der bestehenden Anlagen und Betriebe in Zukunft und allfĂ€llig noch folgende Bauvorhaben in diesem Gebiet. Die im Juli und August 2018 durch die Arosa Bergbahnen AG in Auftrag gegebenen Sondierbohrungen hatten zum Ziel, am vermuteten Quellfass-Standort hinter der Garage/WerkstattgebĂ€ude das Wasser im Berginneren zu fassen und das Trinkwasser in das Wasserreservoir PrĂ€tschli ĂŒberzuleiten. Die Sondierbohrungen mit 3 Bohrungen bis zu 60 m Tiefe verliefen allerdings ergebnislos.

Thomasquelle 1 und Ersatzmaßnahmen
Die im Bereich Mittelstation liegende Thomasquelle 1 wird grundsĂ€tzlich von der Trinkwasserversorgung getrennt. Sie kann in Notlagen aber nach wie vor der Trinkwasserversorgung zugefĂŒhrt werden. Die Gemeinde und die Arosa Bergbahnen haben eine Vereinbarung abgeschlossen und eine gemeinsame Arbeitsgruppe beauftragt, Kompensations- und Ersatzmassnahmen zu prĂŒfen und umzusetzen. Damit soll die Wasserbilanz im Gebiet Maran/PrĂ€tschli durch die verloren gegangene SchĂŒttmenge der Thomasquelle1 annĂ€hernd wiederhergestellt werden. Die beiden anderen Thomasquellen 2 und 3 in diesem Gebiet mit weitaus grösseren SchĂŒttungen bleiben unangetastet und liefern auch kĂŒnftig uneingeschrĂ€nkt die gleiche Menge an die Trinkwasserversorgung.

Der letzte Winter 2018/19 mit der Nostalgiebahn
Die Ă€lteste Sesselbahn der Bergbahnen erlebte fast ein halbes Jahrhundert Wintersport-Geschichte in Arosa. Es ist die Zeit des Aufschwungs. Auf Winter 1970 wird die 2er-Sesselbahn auf das BrĂŒggerhorn in Betrieb genommen, 1972 erhĂ€lt die damalige AVB (Aroser Verkehrsbetriebe) die Bewilligung fĂŒr den Bau des neuen Tschuggen-West-Skilifts und 1977 die Baubewilligung fĂŒr die Sesselbahnen ObersĂ€ss und BĂ€nkli. Zwischen 1970 und 1980 verdoppelten sich die Frequenzen auf den Bahnanlagen von 2,9 Mio. auf 5,8 Mio.! Ein Revival erlebte die Sesselbahn BrĂŒggerhorn mit dem Retrofit als Entspannungsberg im Winter 2009/10. Was auch mit der neuen Sesselbahn unverĂ€ndert bleibt, ist die sonnenbegĂŒnstigte Lage am BrĂŒggerhorn mit der Aussicht auf das ganze Schneesportgebiet Arosa.

Bequem auf den Berg
Ab Dezember 2019 werden die GĂ€ste mit 42 bequemen 6er-Sesseln im Porsche by Porsche Design in knapp 5 Minuten Fahrzeit (heute 11 Minuten) auf das BrĂŒggerhorn befördert. Die Strecke misst 1337 m (schrĂ€ge LĂ€nge), die Höhendifferenz 430 m, die FörderkapazitĂ€t betrĂ€gt 1600 Personen pro Stunde. Die Bahnanlage wird auf Nachtfahrtauglichkeit ausgerĂŒstet. Damit sind die Voraussetzungen gegeben, die Sesselbahn fĂŒr abendliche AnlĂ€sse wie Vollmond-Skifahren zu nutzen. Zwar ist unmittelbar kein Sommerbetrieb geplant. Die Bewilligungseingabe ist jedoch bereits so erfolgt, dass auch ein Transport von Bikes möglich sein wird.

Die formschönen 6er-Sessel, alle mit Hauben ausgestattet, sind mit gepolsterten 2-farbigen Sesselkissen und dem Schriftzug «Arosa Lenzerheide» ausgerĂŒstet. Dem Fahrkomfort sowie einer ausreichenden Kindersicherung wurde besondere Bedeutung beigemessen. Die Gesamtinvestitionen betragen rund CHF 8 Mio.

Bau im Sommer 2019
Ab Mitte April 2019 wird die 2er-Sesselbahn rĂŒckgebaut. Die alten Bahnanlagen-Teile werden fachmĂ€nnisch entsorgt.
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